ऑटो उद्योग के भविष्य के विकास को देखने के लिए 2022 में राष्ट्रीय दो सत्रों पर ध्यान दें

4 मार्च को, 2022 के राष्ट्रीय दो सत्र आधिकारिक तौर पर बीजिंग में आयोजित किए गए थे। ऑटोमोबाइल उद्योग के कई प्रतिनिधियों और समिति के सदस्यों ने बैठक में भाग लिया और प्रासंगिक प्रस्ताव लाए, जिसमें "दोहरी कार्बन" रणनीति, औद्योगिक नवाचार, कानूनों और विनियमों में सुधार, नई ऊर्जा, बुद्धिमान नेटवर्क कनेक्शन, ऑटोमोटिव चिप्स आदि शामिल थे। मेरे देश की अर्थव्यवस्था के महत्वपूर्ण घटक, ऑटोमोबाइल उद्योग हमेशा "दो सत्रों" के प्रतिनिधियों के बीच एक गर्म विषय रहा है। 2022 में प्रधान मंत्री की "सरकारी कार्य रिपोर्ट" में, नए ऊर्जा वाहनों की खपत का समर्थन जारी रखने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। यह देखना मुश्किल नहीं है कि नए ऊर्जा वाहन अभी भी राज्य के प्रमुख समर्थन और विकास हैं।

चिप के मुद्दे सुर्खियों में हैं

पिछले दो वर्षों में, महामारी से प्रभावित, चिप्स की कमी ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गई है, और कई कार कंपनियां उत्पादन को कम करने और रोकने के लिए इससे प्रभावित हुई हैं। हालांकि, ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप्स, उच्च डिज़ाइन थ्रेशोल्ड और बड़े पूंजी निवेश के लंबे अनुसंधान और विकास चक्र के कारण, चीनी चिप कंपनियों में वर्तमान में ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप्स बनाने की कम इच्छा है, और उनके पास नहीं है इस क्षेत्र में स्वतंत्र नियंत्रण प्राप्त करने में सक्षम।

इसके लिए, नेशनल पीपुल्स कांग्रेस के डिप्टी और ग्रेट वॉल मोटर्स के अध्यक्ष वांग फेंगिंग ने "चीन के ऑटोमोटिव के तेजी से विकास को बढ़ावा देने के सुझाव-ग्रेड चिप उद्योग" पर एक प्रस्ताव लाया। अल्पावधि में "कोर की कमी" की समस्या को हल करने, मध्यम अवधि में औद्योगिक लेआउट में सुधार करने, स्वतंत्र नियंत्रण प्राप्त करने और परिचय और प्रशिक्षण के लिए एक लंबी - अवधि के तंत्र का निर्माण करने के लिए प्राथमिकता देने की सिफारिश की गई है। औद्योगिक प्रतिभाओं की लंबी अवधि-स्थायी विकास प्राप्त करने के लिए। नेशनल पीपुल्स कांग्रेस के डिप्टी और एसएआईसी मोटर के अध्यक्ष चेन होंग ने भी "वाहन के स्थानीयकरण को बढ़ावा देने के सुझाव-ग्रेड और हाई-समन्वित विकास का समर्थन करने के लिए पावर चिप्स में आगे रखा। घरेलू ऑटोमोटिव चिप उद्योग श्रृंखला", उम्मीद है कि नीति मार्गदर्शन और बहु-पार्टी सहयोग के माध्यम से, वाहन नियमों की स्थापना उच्च स्तर के चिप्स के लिए एकीकृत तकनीकी विनिर्देश और मानक, और तीसरे की स्थापना{ {7}}पार्टी परीक्षण और प्रमाणन मंच; यह अनुशंसा की जाती है कि राज्य विशेष फंड स्थापित करने में अग्रणी भूमिका निभाए, चिप कंपनियों और ऑटोमोबाइल कंपनियों को संयुक्त भागीदारी में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करें, और घरेलू बड़े पैमाने पर - स्केल कंप्यूटिंग पावर चिप्स के विकास, निर्माण और अनुप्रयोग क्षमताओं में तेजी लाएं।

यह देखा जा सकता है कि ऑटो कंपनियां पहले से ही कोर की कमी को हल करने के लिए प्रभावी समाधानों की तलाश कर रही हैं, लेकिन चिप उद्योग कार निर्माण की तुलना में अधिक कठिन है, और इसके लिए अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्योगों के समन्वय के साथ-साथ राष्ट्रीय नीतियों को बढ़ावा देने की आवश्यकता है। एक अच्छा समन्वित विकास स्थापित करें। तंत्र। चिप्स के अलावा, नई ऊर्जा वाहनों का विकास भी प्रतिनिधियों का फोकस है।

बैटरी बदलने और तेज़ चार्जिंग के बीच लड़ाई

सरकारी कार्य रिपोर्ट में नई ऊर्जा वाले वाहनों की खपत को बढ़ावा देने का प्रस्ताव है, और माइलेज की चिंता कई उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहन चुनने में एक बाधा है। इसलिए, मेथनॉल वाहनों के आवेदन को बढ़ावा देने के प्रस्ताव के अलावा, नेशनल पीपुल्स कांग्रेस के डिप्टी और गेली होल्डिंग ग्रुप के अध्यक्ष ली शुफू ने "इलेक्ट्रिक वाहन स्वैप सिस्टम के निर्माण में वृद्धि पर प्रस्ताव" को आगे रखा। पहली बार। उन्होंने बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के निर्माण के लिए प्रासंगिक अनुमोदन और विनियमों के स्पष्टीकरण में तेजी लाने, बैटरी स्वैपिंग मॉडल से संबंधित नीतियों और विनियमों में और सुधार करने, बैटरी स्वैपिंग मॉडल के लिए घोषणा नियमों को अनुकूलित करने और बैटरी स्वैपिंग मॉडल के मानकीकरण और सामान्यीकरण में तेजी लाने का सुझाव दिया। .

ऑटोमोटिव उद्योग में एक नवागंतुक के रूप में, Xiaomi के संस्थापक, अध्यक्ष और सीईओ लेई जून ने नए ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च-पावर फास्ट चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण में तेजी लाने का प्रस्ताव रखा। "नई ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च शक्ति वाले फास्ट चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण में तेजी लाने के प्रस्ताव" के प्रस्ताव में, यह बताया गया है कि मेरे देश के सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स में फास्ट चार्जिंग का वर्तमान अनुपात केवल 40 प्रतिशत है, और फास्ट चार्जिंग पावर आम तौर पर कम होती है, जिसके परिणामस्वरूप धीमी चार्जिंग गति और कतारें होती हैं। लंबे समय तक और कम टर्नओवर दक्षता जैसी समस्याएं अभी भी प्रमुख हैं, और वर्तमान नई ऊर्जा वाहन उद्योग के तेजी से विकास के अनुकूल होना मुश्किल है। लेई जून ने तीन सुझाव दिए: नीति मार्गदर्शन को मजबूत करना, उच्च -पावर फास्ट चार्जिंग नेटवर्क की योजना और लेआउट का समन्वय और प्रचार करना; एक राष्ट्रीय नवाचार सहयोग मंच स्थापित करना, मुख्य प्रौद्योगिकियों पर संयुक्त अनुसंधान को मजबूत करना; निर्माण सेवा गारंटी को मजबूत करें, और उच्च-पावर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लोकप्रियकरण को बढ़ावा दें

वास्तव में, चाहे वह बैटरी प्रतिस्थापन हो या फास्ट चार्जिंग, ऐसा लगता है कि "स्टीम टॉक" में, राज्य को एक एकीकृत मानक स्थापित करने का बीड़ा उठाने की जरूरत है, ताकि उद्यमों को अपने तरीके से कार्य करने से रोका जा सके, जिसके परिणामस्वरूप एक संसाधनों को चार्ज करने और बदलने की बर्बादी। विशेष रूप से बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए, यदि कंपनियां अपने मानकों को एकीकृत कर सकती हैं, तो यह निस्संदेह उपभोक्ताओं के लिए अच्छा होगा।

कच्चे माल की बढ़ती कीमतें ऑटो खपत को प्रभावित करती हैं

हाल ही में कच्चे माल की बढ़ती कीमतों से प्रभावित प्रमुख नई ऊर्जा वाहन कंपनियों ने नई कारों की खुदरा कीमतों में वृद्धि की है। पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों में बैटरी की उत्पादन लागत अधिक होती है, और वे अधिक कीमती धातुओं का उपयोग करते हैं, जो उद्योग से बहुत प्रभावित होते हैं।