Xingheng पावर टिप्स: यह सुरक्षा का मामला है! लाइसेंस प्राप्त होने के बाद इलेक्ट्रिक वाहन को फिर से संशोधित न करें

इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए नए राष्ट्रीय मानक के लागू होने के बाद से, देश के विभिन्न हिस्सों ने 1-5 साल से लेकर इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए मानक से अधिक की संक्रमण अवधि निर्धारित की है। अब तक, कई क्षेत्रों में संक्रमण काल ​​​​धीरे-धीरे समाप्त हो गया है या अंतिम उलटी गिनती में प्रवेश करने वाला है। उदाहरण के तौर पर बीजिंग को लें। इस साल 31 अक्टूबर तक, नए राष्ट्रीय मानक को पूरा नहीं करने वाली इलेक्ट्रिक साइकिलों के लिए तीन साल की संक्रमण अवधि समाप्त हो जाएगी। कई नागरिक सक्रिय रूप से नए वाहनों की जगह ले रहे हैं और नियमों के अनुसार लाइसेंस प्लेट प्राप्त कर रहे हैं। हालांकि, [जीजी] quot; राष्ट्रीय मानक से राष्ट्रीय मानक [जीजी] उद्धरण के मोचन प्रवृत्ति के पीछे, लाइसेंस प्राप्त होने के बाद अनुपालन वाहनों के कुछ माध्यमिक संशोधन हैं, जो महान सुरक्षा खतरे लाता है।

Xingheng पावर टिप्स: यह' सुरक्षा की बात है! लाइसेंस प्राप्त होने के बाद इलेक्ट्रिक वाहन को फिर से संशोधित न करें

दूसरा संशोधन प्रकृति में खराब है और नुकसान बहुत बड़ा है

नए राष्ट्रीय मानक की शुरूआत ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम बैटरी के विकास के लिए बड़े अवसर लाए हैं। लिथियम बैटरी के लोकप्रियकरण के इस दौर में, कई सट्टेबाज हैं जो मुनाफा चाहते हैं और बाजार को बाधित करते हैं, जैसे कि घटिया बैटरियों को बाजार में धकेलना और निजी तौर पर बैटरी को फिर से भरना और अलग करना। , आज्ञाकारी इलेक्ट्रिक वाहनों का दूसरा संशोधन, आदि, उद्योग के विकास और उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को बहुत नुकसान पहुंचाएगा।

[जीजी] उद्धरण क्या है;माध्यमिक संशोधन [जीजी] उद्धरण ?? संक्षेप में, इलेक्ट्रिक साइकिल को नए राष्ट्रीय मानक के अनुसार लाइसेंस दिए जाने के बाद, स्टोर डीलर और उपयोगकर्ता निजी तौर पर इलेक्ट्रिक साइकिल को संशोधित करते हैं, जिसमें गति सीमा उपकरण को हटाना, नियंत्रक को बदलना, शॉक एब्जॉर्बर, ब्रेक, टायर और अन्य सामान को समायोजित करना शामिल है। , और अवैध संशोधन। इलेक्ट्रिक मोटर, बैटरी, और सीटों और हुडों की स्थापना।

इन प्रथाओं में, गति-सीमित उपकरण को हटाना और बैटरी का अवैध संशोधन सबसे आम है, और छिपे हुए खतरे भी सबसे बड़े हैं। वे [जीजी] quot;गंभीर आपदा क्षेत्रों [जीजी] उद्धरण बन गए हैं; दूसरे संशोधन के लिए।

एक उदाहरण के रूप में गति सीमा रिलीज को लेते हुए, एक बार वाहन की गति बढ़ जाने के बाद, आपात स्थिति में, सवार को संबंधित परिहार कार्रवाई करने में थोड़ा समय लगता है, लेकिन ब्रेकिंग दूरी संगत रूप से लंबी होगी, जो बहुत बढ़ जाएगी यातायात दुर्घटनाओं की घटना। मजबूत शक्ति और लंबे बैटरी जीवन के लिए तर्कहीन मांग को पूरा करने के लिए, लिथियम बैटरी का छेड़छाड़ और अनियमित उपयोग बैटरी और पूरे वाहन की मूल विद्युत संरचना और सुरक्षा सुरक्षा डिजाइन को नष्ट कर देगा, जिससे आपदाएं हो सकती हैं।

लिथियम बैटरी के साथ छेड़छाड़ से आग लगने की घटनाओं में वृद्धि होती है

फायर एंड रेस्क्यू ब्यूरो के आंकड़ों के मुताबिक, इस साल जुलाई तक देश भर में 6,462 इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की घटनाएं हुईं। आग लगने के कारणों की दृष्टि से बिजली की खराबी और स्वतःस्फूर्त दहन इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने के मुख्य कारण हैं। ओवरचार्जिंग, बैटरी सेल की विफलता और इलेक्ट्रिकल सर्किट शॉर्ट-सर्किट इलेक्ट्रिक वाहन में आग लगने के मूल कारण हैं। द्वितीयक संशोधन के तहत बैटरी से छेड़छाड़ एक महत्वपूर्ण"अपराधी&उद्धरण है; उपरोक्त दुर्घटनाओं के लिए अग्रणी।