गैस बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं और एक ट्राम खरीदना चाहते हैं? शांत हो जाओ, आपको इन सत्यों को जानने की आवश्यकता है

तेल की कीमतें फिर से बढ़ रही हैं!

3 मार्च को 24:00 बजे, नंबर 92 गैसोलीन की कीमत में 0.2 युआन प्रति लीटर, नंबर 95 गैसोलीन के 0.22 युआन प्रति लीटर और नंबर 0 डीजल के प्रति लीटर 0.22 युआन की वृद्धि हुई थी। यह देखते हुए कि ब्रेंट कच्चे तेल की कीमत लगभग 130 अमेरिकी डॉलर / बैरल बढ़ गई है, तेल की कीमतों का नया दौर आगे बढ़ेगा, और यह 0.78-0.94 युआन / एल तक बढ़ने की उम्मीद है, ताकि 95 गैसोलीन 9 युआन के युग में प्रवेश कर सके।

नेटिज़न्स ने उपहास किया है कि वे वास्तव में ईंधन भरने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं, और यहां तक कि पहले नए ऊर्जा वाहनों के मालिकों का उपहास करने के लिए माफी भी मांगी है।

डब्ल्यूएम मोटर के संस्थापक शेन हुई ने कहा कि यदि गणना पांच साल में 100,000 किलोमीटर पर आधारित है, तो बुद्धिमान शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिजली की खपत ईंधन वाहनों की तुलना में लगभग 80,000 युआन कम है। अंत में, इलेक्ट्रिक वाहनों की एक लहर है। विज्ञापन देना।

हाल ही में, अधिक से अधिक उपभोक्ताओं ने नए ऊर्जा वाहनों को चुना है। भाई लुलु को पता चला कि नई ऊर्जा वाहन कंपनियों की डिलीवरी का समय लंबा और लंबा हो रहा है। टेस्ला को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई का अनुमानित वितरण समय 4-5 महीने तक लंबा है; एनआईओ का वितरण समय 8 सप्ताह तक है, और Xiaopeng का वितरण समय लगभग 6 सप्ताह है।

ऐसी परिस्थितियों में, क्या नई ऊर्जा वाहन वास्तव में सुगंधित हो गए हैं? आइए हम शांति से लहर का विश्लेषण करें।

एक कार का उपयोग करने की लागत इसका केवल एक हिस्सा है

शेन हुई के मुताबिक, इसमें ज्यादा दिक्कतें नहीं लगतीं। ऊर्जा पुनर्भरण के संदर्भ में, ईंधन वाहनों की लागत वास्तव में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अधिक है। हालांकि, शेन हुई ने एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु को नजरअंदाज कर दिया, अर्थात, कार का उपयोग करने की लागत केवल इलेक्ट्रिक कार का एक हिस्सा है।

लागत को चार्ज करने के अलावा, तेजी से बैटरी में गिरावट, अपर्याप्त चार्जिंग गति, गलत लाभ, नई ऊर्जा वाहन बीमा की बढ़ती कीमतों और नई ऊर्जा सब्सिडी को रद्द करने जैसी समस्याएं हमेशा ऐसे मुद्दे रहे हैं जिन पर उपभोक्ता नए ऊर्जा वाहन खरीदने से पहले ध्यान देंगे।

तेजी से बैटरी गिरावट, अपर्याप्त चार्जिंग गति, और झूठे माइलेज मार्क की तीन समस्याएं तेजी से विकास के बाद से नई ऊर्जा वाहनों का अस्तित्व प्रतीत होती हैं। मैंने कई नए ऊर्जा वाहनों का परीक्षण किया है, और मैं व्यक्तिगत रूप से महसूस कर सकता हूं कि इन तीन समस्याओं को धीरे-धीरे कम किया जा रहा है, लेकिन उन्हें गुणात्मक रूप से सुधार नहीं किया गया है, जो मालिक के लिए एक निश्चित मात्रा में समय और लागत का उपभोग कर सकते हैं, और पूरे वाहन की मूल्य संरक्षण दर बहुत अधिक नहीं होगी।

इसके अलावा, कुछ कंपनियों ने बैटरी स्वैप सेवाओं को लॉन्च किया है, जिससे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को स्वैप किया जा सकता है और ईंधन वाहनों की तरह छोड़ दिया जा सकता है, जो नए ऊर्जा वाहन मालिकों की माइलेज चिंता को बहुत कम कर सकता है। हालांकि, चार्जिंग मोड की तुलना में, बैटरी स्वैपिंग मोड में अभी भी कुछ बाधाएं हैं। उदाहरण के लिए, प्रारंभिक निवेश बड़ा है, निवेश वसूली अवधि लंबी है, और बैटरी पैक के लगातार विघटन से इंटरफ़ेस के पहनने में वृद्धि होगी। यदि बैटरी को बदल दिया जाता है, तो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन में एक सहज दहन दुर्घटना होती है। , कार कंपनियों, बैटरी निर्माताओं और स्वैप स्टेशनों के बीच जिम्मेदारी निर्धारित करना मुश्किल है।

पिछले साल के अंत में, नए ऊर्जा वाहनों के लिए विशेष बीमा आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया था, और सभी हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को केवल नए ऊर्जा वाहनों के लिए अनन्य बीमा द्वारा कवर किया जा सकता है। नई ऊर्जा वाहनों की अद्वितीय "तीन बिजली" प्रणाली और कारखाने से उनके साथ आने वाले उपकरणों को कवरेज में शामिल किया गया है, जिसमें स्व-उपयोग चार्जिंग पाइल्स, बाहरी पावर ग्रिड, आग पर नई ऊर्जा वाहन, आदि शामिल हैं, जो वाहन उपयोग परिदृश्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करते हैं। कुछ हद तक, यह नए ऊर्जा वाहन मालिकों के दर्द बिंदुओं को हल कर सकता है, लेकिन बीमा प्रीमियम भी अपेक्षाकृत बढ़ गए हैं, और कुछ नई ऊर्जा वाहन कंपनियों के बीमा प्रीमियम में 5% -10% की वृद्धि हुई है। बेशक, अंतिम प्रीमियम भी क्षेत्र से संबंधित है और क्या पिछले वर्ष में कोई दुर्घटना हुई है।

गौरतलब है कि 2022 में पिछले साल के आधार पर नए एनर्जी व्हीकल सब्सिडी स्टैंडर्ड में 30 फीसदी की कमी की जाएगी और यह साफ है कि नई एनर्जी व्हीकल सब्सिडी 31 दिसंबर 2022 को खत्म हो जाएगी और 2023 में लिस्टेड नए एनर्जी व्हीकल्स को अब नहीं दिया जाएगा। सब्सिडी, बिना सब्सिडी के नई ऊर्जा वाहनों को सीधे कार मालिकों द्वारा वहन किया जाएगा। Xiaopeng, NIO, Volkswagen ID जैसे ब्रांड अधिक महंगे होंगे।

दूसरे शब्दों में, भविष्य में नए ऊर्जा वाहनों की शुरुआती कीमत, कार की लागत और रखरखाव लागत धीरे-धीरे बढ़ेगी, इसलिए कम चार्जिंग लागत के लाभों के आधार पर नई ऊर्जा वाहनों को शुरू करना बुद्धिमानी नहीं है।