यह संदेह है कि पूरे विभाग की कीमत बढ़ गई है, क्या लवीडा अभी भी चैम्पियनशिप के लिए जुआनयी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है

पिछले साल के संघर्ष में, लाविडा अभी भी Xuanyi को हराने में सक्षम नहीं है, बाद में 100,000 वाहनों से हार गया है। यह अंतर छोटा नहीं है। पासत की टक्कर के कारण, एसएआईसी फॉक्सवैगन ने पिछले दो वर्षों में चीन में अच्छा समय नहीं बिताया है। ब्रांड की प्रतिष्ठा को एक छाया डाला गया है, और इसके कई मॉडल प्रभावित हुए हैं, जिनमें लाविडा भी शामिल है।

हालांकि, एक और प्रमुख कारण यह है कि लैवेंडर Xuanyi के लिए कोई मैच नहीं है, यह भी अपने स्वयं के निर्माण के कारण हो सकता है। पिछले साल सितंबर में, यह पता चला था कि लैवेंडर ने चिप्स की कमी के कारण मूल स्क्रीन प्रदान नहीं की थी, लेकिन 4 एस स्टोर में तीसरे पक्ष के सामान स्थापित किए थे। कुंजी यह है कि इस स्थिति ने उपभोक्ताओं को सूचित नहीं किया, इसलिए इस साल की शुरुआत में, लाविडा ने इस समस्या के कारण शिकायत सूची में शीर्ष पर भी जगह बनाई। संक्षेप में, लैंग यी, जो जुआन यी के साथ समान स्तर पर हुआ करता था, अब अधिक से अधिक शक्तिहीन लगता है।

हालांकि, परिवार के मुख्य मॉडल के रूप में, एसएआईसी वोक्सवैगन लाविडा के लिए अपेक्षाओं को रखने में विफल नहीं हो सकता है। अब सिर्फ मध्यावधि फेसलिफ्ट के लिए समय में, नई लाविडा में बहुत सारे बदलाव हुए हैं।

इस बार, एसएआईसी वोक्सवैगन ने लाविडा को दो अलग-अलग बाहरी डिजाइन प्रदान किए, और वे एक छोटे से पासत की तरह ही पासात के समान दिखते हैं। स्टार संस्करण के सामने की ग्रिल का इंटीरियर डॉट मैट्रिक्स में क्रोम-मढ़वाया गया है, जबकि सामान्य संस्करण अभी भी क्षैतिज बैनर के साथ डिज़ाइन किया गया है, और सामने और पीछे के चारों ओर भी अलग-अलग व्यवहार किया जाता है। स्टार संस्करण की पूंछ भी स्पोर्टी लक्जरी को बढ़ाने के लिए एक छोटे से काले रियर विंग से सुसज्जित है।

कार के इंटीरियर का डिजाइन भी फ्रेश हो गया है, और स्टाइल भी नए टिगुआन एल की तरह ही है। केंद्र कंसोल एक सरल टी के आकार का उपचार है। पहली बार, केंद्र में एक निलंबित केंद्र नियंत्रण स्क्रीन प्रदान की जाती है, और लेआउट एक नज़र में स्पष्ट होता है। पुनेंग संस्करण नाजुक कारीगरी के साथ काले और सफेद रंग का एक डबल रंग संयोजन है। स्टार संस्करण एक ऑल-ब्लैक इंटीरियर का उपयोग करता है, लेकिन विवरण में लाल क्रोम ट्रिम्स के साथ सजाया गया है। इसके अलावा, नई लाविडा के एयर कंडीशनिंग नियंत्रण क्षेत्र को भी स्पर्श प्रतिक्रिया के साथ बनाया गया है और एक पूर्ण एलसीडी उपकरण प्रदान करता है।

पावर के लिहाज से कार 1.4टी टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन से लैस होगी जिसकी अधिकतम पावर 150 हॉर्सपावर और मैक्सिमम टॉर्क 250 एनएम होगी। ट्रांसमिशन सिस्टम के मामले में, नई कार का मिलान 7-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स के साथ किया जाएगा, और चेसिस में पूर्व मैकफेरसन इंडिपेंडेंट टाइप का उपयोग किया जाएगा। निलंबन, रियर मरोड़ बीम प्रकार गैर स्वतंत्र निलंबन. इसके अलावा, 1.5L + 5MT / 6AT संस्करण प्रदान किया जाना जारी रहेगा, और 1.2T + 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन संस्करण जोड़ा जाएगा।

उत्पादों के संदर्भ में, नए लाविडा की उन्नयन सीमा वास्तव में छोटी नहीं है, ग्रेड और प्रौद्योगिकी की भावना बेहतर है, और यह चुनने के लिए दो शैलियों को प्रदान करता है, जो अधिक अलग-अलग उपभोक्ताओं के प्यार को पूरा कर सकता है। हालांकि, हाल ही में इंटरनेट पर नई लविडा की प्राइस लिस्ट भी सामने आई है। यह बताया गया है कि 1.5L संस्करण की स्वचालित ट्रांसमिशन कीमत 127,200-146,900 युआन तक पहुंच गई है, जबकि 1.4T मॉडल 149,300-160,600 युआन है, और 1.2T संस्करण 142,900 युआन है। मौजूदा लाविडा की तुलना में, कीमत में वृद्धि हुई है। वर्तमान Lavida 1.5L स्वचालित संचरण 124,900-139,900 युआन है, जबकि 1.4T कीमत 146,900-158,900 युआन है। क्या आपको लगता है कि वृद्धि की यह दर स्वीकार्य है?