चीन बैंकिंग और बीमा नियामक आयोग ने घोषणा की कि वह ऑटो बीमा सुधार को बढ़ावा देने के लिए नियत समय में नई ऊर्जा वाहन बीमा शुरू करेगा

पिछले साल सितंबर में ऑटो बीमा सुधार के कार्यान्वयन के बाद से, चीन' के ऑटो बीमा प्रीमियम में सुधार से पहले की तुलना में लगभग 21% की कमी की गई है; अनिवार्य यातायात बीमा कवरेज में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, और वाणिज्यिक तृतीय पक्ष देयता बीमा का औसत बीमा कवरेज बढ़कर 1.5 मिलियन युआन हो गया है; ऑटो बीमा की व्यापक कवरेज दर 73.2% तक पहुंच गई है। डेटा की इस श्रृंखला से पता चलता है कि [जीजी] के तीन चरणबद्ध लक्ष्य; कीमतों में कटौती, बीमा में वृद्धि, और गुणवत्ता में सुधार [जीजी] उद्धरण; पहले चीन बैंकिंग और बीमा नियामक आयोग द्वारा प्रस्तावित मूल रूप से पूरा कर लिया गया है।

लेकिन ऑटो बीमा सुधार यहीं नहीं रुकता। चीन बैंकिंग और बीमा नियामक आयोग ने घोषणा की कि वह नई ऊर्जा वाहनों के तेजी से विकास और सहायक बीमा प्रकारों के असामयिक अद्यतन के बीच विरोधाभास को हल करना शुरू कर देगा, और नई ऊर्जा ऑटो बीमा को नियत समय में पेश किया जाएगा।

वर्तमान में, चीन में नए ऊर्जा वाहनों के लिए कोई विशेष बीमा खंड नहीं है, और नए ऊर्जा वाहनों को बीमा करते समय ईंधन वाहनों के बीमा खंडों का पालन करने की आवश्यकता होती है।

चूंकि ईंधन वाहन प्रीमियम एक स्वचालित उद्धरण प्रणाली का उपयोग करता है, सिस्टम नए ऊर्जा वाहन के पहले और बाद में सब्सिडी मूल्य के बीच अंतर नहीं करता है, और यह अभी भी सब्सिडी से पहले नए ऊर्जा वाहन की कीमत के अनुपात में गणना की जाएगी। उच्च सब्सिडी अनुपात के मामले में, इस पारंपरिक गणना पद्धति ने नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक उच्च प्रीमियम का नेतृत्व किया है, जो विश्लेषण के अनुसार समान खरीद मूल्य वाले ईंधन वाहनों के प्रीमियम का लगभग 121% है।

इसके अलावा, अक्सर बोलने वाला जल बीमा इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू नहीं होता है, क्योंकि जल बीमा का पूरा नाम विशेष इंजन क्षति बीमा है, और इसमें मोटर की क्षति या क्षतिपूर्ति शामिल नहीं है; निर्माता की वारंटी के अलावा, कार पर बैटरी के लिए कोई विशेष वारंटी नहीं है। बैटरी बीमा उपलब्ध है।