क्या नए फोकस और मोंदेव की वापसी फोर्ड को हाशिए से सामने की रेखा पर वापस आने में मदद कर सकती है

एक पूर्व फ्रंट-लाइन बॉस के रूप में, ईमानदार होने के लिए, फोर्ड ने वसूली के संकेत दिखाए हैं। आखिरकार, 2019 में नीचे 200,000 से कम वाहनों से पिछले साल 240,000 वाहनों तक, फोर्ड की वसूली की गति पहले से ही उभरी है। नई कारों के निरंतर लॉन्च ने वास्तव में फोर्ड के कुछ जुनूनों को फिर से सक्रिय कर दिया है, लेकिन अपने चरम पर बिक्री के एक मिलियन से अधिक वर्षों की तुलना में, यह उपलब्धि अभी भी उल्लेख करने योग्य नहीं है।

कुछ लोगों का कहना है कि चीन में फोर्ड की गिरावट की शुरुआत थ्री सिलेंडर से हुई और कॉम्पैक्ट मार्केट को सौंप दिया गया। वास्तव में, मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि अधिक गंभीर समस्या यह है कि फोर्ड के पूरे उत्पाद उन्नयन की आवृत्ति बहुत धीमी है, और पिछले दो वर्षों में, यह मुख्यधारा की कार है। नए उत्पादों को पेश करने के लिए कंपनियों के लिए सबसे तेज समय अवधि। बेशक, सभी तीन सिलेंडरों का उपयोग करने का आग्रह भी अपनी ब्रांड शक्ति में फोर्ड का अति आत्मविश्वास है, जिसने मुख्य युद्ध के मैदान की विफलता का नेतृत्व किया। इसके अलावा, उत्पाद पक्ष पर शिकायतों की संख्या में वृद्धि के साथ, आंतरिक रनिंग-इन समस्याएं हुईं। , लगातार कर्मियों के स्थानांतरण ने वास्तव में नींव को चोट पहुंचाई है। कई प्रतिकूल कारकों के प्रभाव में, फोर्ड अंततः पकड़ में नहीं आ सका।

हालांकि, 2022 फोर्ड के लिए महत्वपूर्ण वृद्धि का एक वर्ष हो सकता है। पिछले दो वर्षों में, फोर्ड ने घरेलू स्थिति को स्पष्ट रूप से देखा है और ब्रांड के तहत नए मॉडलों के लॉन्च में तेजी लाना शुरू कर दिया है। और ईवीओएस, लिंग्यू और लिंगरुई जैसे तीन "घरेलू विशेष" मॉडलों के लॉन्च ने लगभग रक्त को बदल दिया है, विशेष रूप से रुइजी और वैश्विक फ्लैगशिप एक्सप्लोरर, जिसने फोर्ड को लंबे समय से खोई हुई प्रतिष्ठा दी है। संचय, इसने दो वास्तविक नायकों के लिए अच्छी स्थिति पैदा की है जो डेब्यू करने वाले हैं।

इस साल, नया फोकस, जिसने अपने चार सिलेंडर इंजन के साथ फिर से लॉन्च किया, और नई पीढ़ी के मोंदेव, एक बी-क्लास कार, ब्रांड रिकवरी की भारी जिम्मेदारी को पूरी तरह से निभाएंगे। "फोर्ड मॉडल ई" और "फोर्ड प्रो", जो वाणिज्यिक वाहनों और संबंधित सेवा समाधानों के लिए जिम्मेदार है, कंपनी के रणनीतिक परिवर्तन को तेज करेगा। फोर्ड को उम्मीद है कि तीन स्वतंत्र ऑपरेटिंग इकाइयां 2023 तक स्वतंत्र और स्व-वित्तपोषण होंगी।

बेशक, रणनीतिक परिवर्तन का अल्पकालिक प्रभाव बहुत स्पष्ट नहीं होगा। नया फोकस और मोंदेव इस बात की नींव हैं कि क्या फोर्ड 2022 में बहाली को पूरा कर सकता है। यह पुष्टि करने योग्य है कि पिछले छह वर्षों में घरेलू बाजार पर ध्यान देने की कमी ने फोर्ड को पूरी तरह से हाशिए पर कर दिया है। पिछले दो सालों में ब्रांड को बचाने की कोशिश में जुटी फोर्ड ने प्रॉडक्ट इन्वेस्टमेंट के मामले में घरेलू बाजार को काफी ईमानदारी दी है।

लेकिन जैसा कि कहा जाता है, तीन फीट ठंड एक दिन की ठंड नहीं है, और पिघलने की प्रक्रिया फोर्ड के लिए बहुत दर्दनाक हो सकती है, क्या घरेलू उपभोक्ता चार सिलेंडर की वापसी के कारण अनुभवी फॉक्स को फिर से स्वीकार कर सकते हैं, या क्या वे उपभोग करना जारी रखेंगे यह कहना मुश्किल है कि वृद्धि की प्रवृत्ति के तहत बी-सेगमेंट कार बाजार में भयंकर रूप से जूझ रहे बी-सेगमेंट कार बाजार में मोंदेव कितना मजबूत होगा। यह निश्चित है कि बिक्री बढ़ेगी, लेकिन अगर यह सिर्फ एक धीमी चढ़ाई है, तो यह वास्तव में चीन में फोर्ड के लिए बहुत मायने रखेगा। ज्यादा नहीं, जब तक कि कार्प मजबूत और रातोंरात पूरा नहीं होता है, अन्यथा, फोर्ड लंबे समय तक दूसरे-स्तरीय संयुक्त उद्यम में हो सकता है, और दूसरे-स्तर से पहले-स्तर तक जाने की प्रक्रिया वास्तव में बहुत मुश्किल है।